Rastreo Satelital de Tractocamiones

"Un nuevo sistema de seguridad para las tractomulas, que utiliza comunicación por satélite, comienza a ser aplicado en el país. Por lo menos ocho empresas ofrecen ya este servicio, que además permite mejorar la administración de la flotilla de vehículos de carga.

Mediante el sistema satelital de posicionamiento (GPS), las empresas de transporte reciben cada cinco minutos en sus oficinas, por Internet, la posición exacta de los camiones. Según Juan Armando Madriñán, directivo de Lo Jack, esta tecnología genera orden, controla los costos, mejora la eficiencia y crea una disciplina laboral. Para el transporte de datos (mapa del lugar por donde se desplaza el vehículo y punteado de la ruta), el GPS trabaja apoyado en la red de transmisión de datos de los operadores celulares para transmitir la información captada por la unidad móvil instalada en el vehículo.

En este mercado ya pujan, al menos, ocho compañías: Wating, Satrack, Red Hut Móvil, GPS de Colombia, Skytrack, AVL, Ubicar y Comunicaciones Móviles.
El tema de la seguridad se ha convertido en prioritario para los transportadores de carga. De acuerdo con la tabla de precios de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), una sola de las más grandes compañías en sistemas de seguridad de vehículos evitó que los transportadores perdieran 122 mil millones de pesos en los últimos 12 meses.

El pasado 31 de octubre el presidente de los transportadores de carga (Colfecar), Jaime Sorzano, planteó que contra la organización de los delincuentes hay que comenzar a organizar a las potenciales víctimas de la piratería terrestre, y propuso como un primer paso marcar las mercancías, para poder seguirles el rastro cuando sean robadas.

Pero hay otros métodos adicionales. Tractocarga, una empresa con 24 grandes camiones, ha sido víctima de los piratas terrestres en siete ocasiones. Sus tractomulas fueron atracadas en la costa Atlántica, en Medellín, en Soacha y Bogotá. En esos momentos transportaban agroquímicos, ladrillos y tejas de exportación de la ladrillera Santa Fe. Pero el sistema de seguridad –cuenta Jairo Céspedes, socio de Tractocarga– “permitió que, en menos de una hora, se recuperaran los camiones y capturaran a los pícaros”.

En el sistema de seguridad de señal inalámbrica Lo Jack asegura que tiene el reinado. Cuenta con 75 mil vehículos amparados con este sistema. Céspedes lo escogió, después de la recomendación de un colega y de calcular costos. Actualmente, varias aseguradoras prefieren que sus clientes también lo sean de este sistema de seguridad. “Nadie puede evitar, pero sí tomar medidas contra robos”, dice Madriñán, quien revela que Antioquia es el departamento donde más se registra el delito de piratería, seguido de Cundinamarca y Valle. Cuenta que los vehículos modelo 1998 son los que más se han robado, y después los de los años 97 y 96. Madriñán también tiene estadísticas según las cuales la mayoría de los robos ocurren los viernes, y marzo pasado fue el peor mes del año para los transportadores de carga.

Mercancía recuperada
La recuperación de automotores robados –que también ha sido creciente– se debe, además del sistema miniaturizado de señal silenciosa, encriptada y digitalizada, al apoyo del Ejército, el DAS y la Policía de carreteras. Porque cuando se reporta el robo de la tractomula se activa la señal y comienza el rastreo en todo el país.

Se aplica lo que se llama “una triangulación”, hasta determinar, con absoluta precisión, el garaje o la bodega donde se trata de ocultar el vehículo robado. Y ahí, actúan las autoridades. Gustavo Adolfo Toro, director de Turismo del Ministerio de Desarrollo, destacó que hasta septiembre se han recuperado en el país 331 automotores y mercancías por más de 32 mil millones de pesos.
Por su parte, Madriñán no oculta que su sistema de seguridad, que es una tecnología nacida en Boston (Estados Unidos), tiene un 75 por ciento de efectividad. Sin embargo, merced a ella tres de las más grandes aseguradoras han evitado pagar siniestros –por piratería– en las siguientes cuantías: Colseguros por 36.252 millones de pesos, Liberty por 14.874 millones y Suramericana por 27.514 millones de pesos.

Por Julio Suárez Anturi
Redactor EL TIEMPO "
Fuente: http://www.camionesycarga.com